宇通双层客车110座_宇通双层客车110座多少钱

宇通双层客车110座_宇通双层客车110座多少钱

       在下面的时间里，我会通过一些例子和解释详细回答大家关于宇通双层客车110座的问题。关于宇通双层客车110座的讨论，我们正式开始。

1.宇通十一米一层半客车的简介

2.25b型客车的双层25B型客车

3.车底的25型客车车厢

4.25b型客车的技术参数

宇通十一米一层半客车的简介

       11米一层半新车ZK6118HQY8是宇通客车针对中长途客运市场推出的一款高端车型，具备“大容量、高性价比、安全性高、更舒适”的综合优势：与传统11米产品相比，座位数更多、与12米产品相比，这款车型仍具有售价低、油耗低、座位数多的特点。

       ZK6118HQY8新车的座位数为53+1+1，相比传统11.3米车型，多6个座位；相比12米车型多4个座位数，最大座位数可实现55+1+1，行李舱最大容积可达10.86立方米，可为运营方带来不错的收益回报。

       中长途客运中，运营安全的重要性日益凸显。ZK6118HQY8通过主被动安全技术、车身结构安全化、外观及设计安全化、座椅防护安全性等技术，整车安全性得到全方位的保障。用户还可选装宇通自主研发的AEBS紧急制动系统：在紧急情况下自动识别，提示驾驶员刹车或者转向，可使追尾概率降低80%以上，大大降低了运营事故带来的风险。

25b型客车的双层25B型客车

       一般的需要四五十万，贵的能达到上百万。赚多少要看能带多少客，一般赚个一两万块钱一个月是没什么问题的。

       大巴车是专门为解决城市和城郊运输而设计及装备的商用车。巴士源于英语中bus的音译，为大型公共汽车，同比于中型公共汽车和小型公共汽车而言，大巴大多数是9米以上，20座以上。与之对应的还有中巴(6-9米，10-19座)、小巴(6米以下，10座以下)。

       客车有单层的，也有双层的；有铰接的，也有牵引挂车型的。有两门、单门式，或备有行李舱。多数客车采用柴油机驱动，目前也有纯电动车，全金属车身。按照乘车人数计算所耗用的能源和所占的道路面积，公共交通车辆要比个人车辆经济。

       这是许多国家优先发展公共交通客车的主要原因之一。从世界范围而言，轿车制造和普及比较广泛，因此作为公共交通主体的客车制造业，无论是从设计理念还是设计技术，都表现出相当成熟，欧洲的客车技术水平和科研能力居世界首位。

车底的25型客车车厢

       1987年7月，南京浦镇车辆厂试制了一小批“中短途用25型空调双层客车”，包括有硬座车、软座车和发电车三个车种，当时车号为SYZ25/SRZ25/KD25。这批双层客车就是后来由1991年起定型生产的25B型空调双层客车的前身。浦镇厂和长春客车厂在1991年开始对原来的25型双层客车进行改良，于1992年定型为25B型空调双层客车并开始批量生产。最早制造的车种包括中短途用的硬座车（SYZ25B）和软座车（SRZ25B）。列车车体钢结构为高强度耐候低合金钢制造的带非贯通中梁的整体承载薄壁筒形焊接结构，客车设计使用寿命30年。最初生产的车体钢材强度较低，因此在车身上带有加强筋，但随着质量改良后期生产车辆就取消了这种措施，侧墙外表为平板。客车采用209PK型转向架（P代表盘式制动；K代表空气弹簧），装有迷宫式轴箱，弹性定位套和定位座箱定位装置；摇枕上部和构架之间加装横向油压减震器。二系弹簧为空气弹簧以适应双层车承载重量变化大的特点。车体使用整体组合式铝合金车窗，装有车顶单元式空调机组，使用发电车集中供电。而1989年生产的“中短途用25型空调双层客车”，在后来的厂修过程中车身标记大部分都被改为SYZ25B和SRZ25B。

       至1994年，浦镇厂又研制了中长途用的25B型空调双层客车，车种包括硬卧车、软卧车、餐车 。车体结构与座车相同，只在内里设备有所不同。

       25B型空调双层客车使用的209PK型转向架，最初生产不带电子防滑器的构造速度是120km/h，而后期加装电子防滑器的209PK型转向架则限速提高到140km/h。早期的25B型双层硬座车和双层软座车的车门是位于两个转向架之间，开门位置较低以适应低站台的环境，车体颜色大多是橙色和仅用于现在来往沈阳北至营口的原“辽东半岛号”的蓝色25B。后来所有新造的25B型双层客车都是用了标准的两端车门设计。 双层硬座车和双层软座车的座位布局与单层车一样，分别为3+2和2+2方式。双层硬座车的定员因车内设施不同如播音室等而改变，定员约170至最多186人。而双层软座车定员108~110人。 双层硬卧车定员80/76（带播音间）人，两端部各一中间层包间，三层铺，每间6人；上下层均为9个包间，均为双层铺，端部包间2人，其它8个包间均为4人。双层软卧车定员50人，与硬卧车结构基本相同，两端部各一中间层包间，为双层铺，每间4人；下层7个包间，为双层铺，每间4人；上层包间7间，为单层铺，每间2人。以上四个车种都配有配电室、乘务员室、自动电茶炉，并设洗脸间及两个厕所。双层餐车的上下层共有14张桌子，可同时容纳72人就餐。

25b型客车的技术参数

       该车厢是中国铁路第三代主型客车，1967年开始生产。变型较多。

       25型客车除基本车型外还有双层客车。这种客车结构上的特点有：车体钢结构系用无中梁无压筋薄壁筒形整体承载结构。定员较多，比21、22型客车有所增加，每一定员所占车辆自重降低；构造速度较高，有较好的舒适性和安全性；采用低磨耗低噪声的风挡及橡胶风挡，安装单元式铝合金车窗。各车均有车顶单元式空调装置和电热装置，端门为自动门。车内布置新颖典雅，色调柔和，座椅设计符合人体工程学，乘坐舒适。行李架采用板式结构铝型材制造。

       25型双层客车：

       25型空调双层客车于1989年起投入上海-南京间运营。

       硬座车定员186席，比25型硬座车多58席，软座车110席，比25型软座车多30席；

       车体长仍为25.5m，宽3.105m，高4.75m，车底面距轨面高度为0/25m；

       采用空气弹簧悬挂的转向架和盘形制动装置。双层客车客室分上、下两层，两端为单层（即中层），中层设置乘务员室和厕所及其他辅助室，上、下层与中层之间设有扶梯。此外，还研制了中长途双层卧车。

       25型准高速客车运行在广深准高速铁路线上，设计时速为160km/h，最高试验速度达183km/h。准高速客车的车种有：一等软座车、二等软座车、二等软座行李合造车、餐车、双层软座车、双层包房软座车等。各车种车内设施齐全，装有单元式空凋机组、自动电茶炉、整体玻璃钢洗脸室和厕所、电子信息显示装置、卡拉OK音响系统、有线及无线电话系统等。

       25型客车车厢，有多种改进型号：25B、25G、25K、25T等。

       25B是25型的变(B)型列车、25G是25型的改(G)进型列车、25K是25型的快(K)速型列车、25T是25型的提(T)速型列车。

       25B是绿皮车，供普快和快速使用，限速120km/h，无空调；

       25G是红皮车，供快速和普快使用，限速120km/h，有空调；

       25K是蓝皮车，供特快和快速使用，限速160km/h，有空调；

       25T是为配合第六次大提速研制的，供快速、特快和直达特快使用，限速160km/h，有空调。

       其中25T是目前最先进的，主要体现在环保和人性化上。例如卫生间的马桶采用加压式集便装置，不再随车遗洒；增加了列车影视系统和有集中控制的旅客信息系统，增设了信息显示屏；软卧车厢每铺一个液晶电视；餐车除就餐区外，增加了酒吧休闲区；整车设有烟火报警系统等等。

       除了上面介绍的，各型车厢还有行李车、餐车等等。

       车种25B型普通客车 25B型空调双层客车定员硬座车：128 / 122（带车长办公席）

       软座车：80

       硬卧车：66 / 60（带广播室）

       软卧车：36

       高级软卧车：28

       餐车：48 双层硬座车：170～186

       双层软座车：108～110

       双层硬卧车：80 / 76（带广播室）

       双层软卧车：50

       双层餐车：72 构造速度140km/h140km/h（有电子防滑器）

       120km/h（无电子防滑器） 最大运营速度120km/h140km/h（有电子防滑器）

       120km/h（无电子防滑器） 车辆长度（不计车钩）25500 mm25500 mm车辆高度4433 mm4750 mm车辆宽度3105 mm3105 mm自重硬座车：44.7 吨

       软座车：50.2 吨

       硬卧车：47 吨

       软卧车：51.5 吨

       高级软卧车：53.2 吨

       餐车：47 吨 双层硬座车：52.2 吨

       双层软座车：51.9 吨

       双层硬卧车：53.6 吨

       双层软卧车：56 吨

       双层餐车：54 吨 转向架209P、209T、206G 209PK供电制式（非空调）硬座、硬卧、软座：轮轴发电

       软卧、餐车：自带柴油发电机+轮轴发电

       空调硬卧、空调软座、加改空调：

       发电车集中供电（AC380V） 发电车集中供电（AC380V）制动踏面（轮缘）制动、104型制动机盘式制动、104型制动机采暖非空调25B型：锅炉温水循环

       空调25B型：空调+电热 空调+电热生产厂商长春轨道客车、唐山轨道客车

       四方机车车辆厂、南京浦镇车辆厂 南京浦镇车辆厂

       好了，今天关于“宇通双层客车110座”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“宇通双层客车110座”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。