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买雷克萨斯ls500h傻吗_买雷克萨斯ls500h都是什么人

zmhk 2024-08-30
买雷克萨斯ls500h傻吗_买雷克萨斯ls500h都是什么人       希望我能够回答您有关买雷克萨斯ls500h傻吗的问题。我将根据我的知识库和研究成果回答您的问题。1.雷克萨斯ls500h质量怎么
买雷克萨斯ls500h傻吗_买雷克萨斯ls500h都是什么人

       希望我能够回答您有关买雷克萨斯ls500h傻吗的问题。我将根据我的知识库和研究成果回答您的问题。

1.雷克萨斯ls500h质量怎么样

2.没人比我更懂雷克萨斯LS500h,提车一年作业,全干货

3.2020款雷克萨斯LS500h,欠缺了一个证明自己高贵的理由

4.雷克萨斯ls500h缺点

5.销量最差的D级豪车雷克萨斯LS,为啥很少被人骂?

买雷克萨斯ls500h傻吗_买雷克萨斯ls500h都是什么人

雷克萨斯ls500h质量怎么样

       好。

       1、外观设计:雷克萨斯LS500H采用品牌家族式设计语言,线条流畅,线条感强;车身尺寸较大,车头造型别致,辨识度很高。车身大量采用铝合金材料,使整车重量减轻不少。

       2、室内设计:雷克萨斯LS500h的内饰采用优质材料,用料考究,做工精细;中控台采用12.3英寸触摸屏,操作简便。座椅采用真皮材质,座椅加热和通风功能一应俱全。

       3、动力性能:雷克萨斯LS500h搭载3.5LV6发动机和电动机,功率为354马力,扭矩为350牛米;变速箱采用10速自动变速箱,换挡平顺,加速性能出色;该车还配备了全时四驱系统,提供更好的操控性能和行驶稳定性。

       4、驾驶体验:雷克萨斯ls500h的驾乘体验非常好,底盘调校比较舒适,悬挂系统优秀,坑坑洼洼,过障碍很平稳;该车还配备了自适应巡航、盲点监测、自动泊车等多项高科技配置,让行车更轻松、更安全。

没人比我更懂雷克萨斯LS500h,提车一年作业,全干货

       刚提,都是好车,7换的LS,都是好车这个级别不存在差。如果天天自己开不带司机的话,我个人觉得LS比较舒服,我不爱开快车,Ls慢悠悠挺合适,但只要敢踩3.5也不怂。雷车的优势真的在保养和省心,宝马是爱漏油但是换就行了,并没有那么烦。这次换车毫不犹豫的选择LS,原因很简单,不喜欢去加油站,其他车看腻了。

        Ls性价比还是不错的,耐用性和保值率都比7系略高,但与es差别不大,看着显小,不像百万级车,中控和仪表盘略逊,如果开个5.6年换车的就7系,准备长期开就ls

        首先我是曾经宝马7系车主,现在Ls500h车主。

        如果你真的是买车要做选择我可以给你很全面的意见。

        实话实说,这两台车选哪台都不会错,主要还是看你个人的用车习惯和生活习惯。

        对于我而言,我更喜欢LS500h

        两款车先从表面数据分析。

       宝马740Li 上市时间:2019.5 售价:(93.80起)。

        悬挂类型:前双叉臂,后多连杆。

        发动机:3.0T、L6 340马力、450牛米。

        变数箱:8档手自一体。

        长宽高:5273*1902*1498

        实车没有开过,但在车展上有静态体验过。

        1、宝马的最新设计语言,现场看真的很震撼。

        2、前排就没有外观那么犀利,还是一贯宝马。

        3、后排优秀,本人183,随便葛优躺。

        4、前悬架是双叉臂,注重舒适,但是要注意观察和保养。

        5、底盘略低,注意沟沟坎坎。

       凌志LS500H 上市时间:2018.1 售价:(87.5起)。

        悬挂类型:前多连杆,后多连杆。

        发动机:3.5L、V6 316马力、315牛米。

        变数箱:10档手自一体

        长宽高:5235*1900*1450

        同样是在车展上静态体验,没有上路开过(不好意思)。

        1、外观真的够犀利,特别激进。

        2、内饰比2016款有明显变化。

        3、后排的空间比宝马740略小。

        4、保养特方便。

        5、官方给的百公里油耗在8.8,没实际测试过。

       总结:如果这两款车我要选一辆,我会毫不犹选着“凌志”LS,自己开不像司机,商务用车不输BBA。(个人观点,不代表任何人)

       很巧以前有接触过这些车!从宝马li730-740-745都有接触过,745还是8缸的。宝马7系一看上去,那修长宽大的车身,给人感觉就是豪华大气啊!宝马的动力都是杠杠的,但它平静开的时候也是很舒适的。7系的长轴距和宽敞的车内空间,再加上澎湃的动力,坐这里面感觉真的是稳如泰山!好奇怪雷克萨斯就没有这种感觉?

       雷克萨斯LS500外观 时尚 年轻化,整体也去挺优美的。不过我见过这两辆车在一起的对比,感觉宝马7系的气场逼格上真的要比雷克萨斯LS500要好。雷克萨斯在动力上很柔和,外观追求年轻 时尚 在动力反而让人觉得没激情!雷克萨斯省油耐用这方面做的还是不错的,内饰和舒适也很好。

        最后对比总结!还是觉得宝马7系好些吧。买车还是要看你个人的试车体验后,自己喜欢哪个再买哪个吧!

        新7系的外形可谓改头换面,现在的样子更加年轻 时尚 充满活力,不过还是有些人对新7系的外形设计感到不满,但我想应该没人会对新7系的内饰部分指指点点,因为车内的进化相比外观更成功更有说服力。

        新款发布后,难免被人拿来和老款进行比对,而新7系可以把自己的内饰很自豪的展露在世人面前,因为它比老款要漂亮多了。从中控台的分明层次和有致布局不难看出宝马传统的严谨精致风格,而通过重新整合中控台控制区,新7系的中控台控制面板更加简洁直观。

        液晶仪表盘是新7系中控台上的新鲜元素,和奔驰S级相同的是,新7系也并非采用整块液晶屏作为自己的仪表,时速表和转速表都还是固定显示模式,但周边部分全部为液晶屏,可以显示大量车辆相关信息,视觉效果也很有 科技 感。

       每个人都曾幻想过有钱之后,自己会入手一辆什么样的爱车。倘若真的要入手一辆百万级别的豪华车型,而且对于BBA等豪华品牌的那种成熟、油腻的设计无感的话,不妨看看这款车型——雷克萨斯LS 500h。

        定位豪华但仍属于小众

        在这个级别能够挑出来的竞争对手真的是少之又少,但是只要是能拎出来较量的车型,那都是各家品牌的旗舰车型,素有虎头奔之称的奔驰S级、商务座驾宝马7系、以及豪华的奥迪A8,哪一个不是全球知名的豪华车型?就中国的销量来看,雷克萨斯LS相对于同级别品牌车型的销量可以说还有一定的差距,而具有这个级别购买能力的人,无非就是商务大佬以及高级白领。毕竟相比起来,奔驰宝马的牌面更大一些,所以对于拥有雷克萨斯LS的车主来说,还是相对小众的。

        相比与雷克萨斯LS激进的外观,车身内部并没有那样张扬,回归了豪华车该有的样子。出风辐条是同古筝琴弦一样的设计,中控显示屏幕右侧延伸出来的缝线工艺,真皮和实木拼接而成的方向盘,让整车内饰充满了东方的神韵。

        但也不是并不缺点,百万级别的豪华车型并不支持时下主流的CarPlay,这个是让人没有想到的,十几万的车型都能看到的主流配置,在百万级别的豪车配置中缺失,确实有点令人乍舌。还有一点,就是中控屏幕并不支持触摸,所以主要的多媒体控制主演是通过档把下方的Remote Touch控制,这一设置多少有些繁琐,就像是用惯了智能触控手机,反过来感觉按键的手机繁琐一样,操作起来不是很方便。

        个人建议:自己喜欢就好!评价一部车不要去简单看什么动力、提速,那两点只是买车时需要参考的因素,但不能成为绝对因素。中国的路况,动不动来个提速多少秒,不切实际…顾客花了这么多钱买了这么名贵的车辆,首先要从可靠稳定着手,谁也不想只是徒有虚名,仅仅为了撑面子去购买,甚至说小毛病不断,成天在维修或者维权的路上。所以大件商品 我个人看中稳定可靠的品质和舒适性,两个车无论从外观和乘坐舒适性都各有千秋,动力都不差,都是300以上马力,LS如果是油电混合那款、动力更足,所以动力方面完全不用担心。从油耗来讲,丰田混动目前在业界暂时还无法撼动它的位置,经济省油方面指定是LS。细节做工上东、西方的审美和元素都有所不同,萝卜白菜各有所爱。再有就是售后,现在都说买车容易养车难,所以好的售后体验也是在购车时需要考虑的因素。

        雷克萨斯LS500h不仅仅是一辆车,它还是一件艺术品,这不是我的形容,而是它确确实实参加过艺术品展览。

        同时,雷克萨斯LS500h也是唯一一辆让我觉得惊艳的车型,无论是外观还是内饰,这应该是本人开过豪华感最强,最让本人心动的车型。在静态体验上,奔驰S,宝马7这些真的不是一个档次。

        但是它的缺点也很明显,这一代LS从4.6L换成了3.5L,8缸换成了6缸,虽然价格一下子从一百四十几万降到了八十几万,但6缸的动力和平顺性确实差了很多,底盘隔音和滤震也有所减弱。比起同级别的奔驰S,宝马7在驾乘感受上都有所不如。

        740。自己开的话比雷车好开。商务活动,请司机开也更有排面。

        看看后排,雷克萨斯的后排宽敞度也就是A6的水平,一般买这种百万级别的的行政车都是有商务用途的或者配的有司机,后排是要座客户的,比较一下后排就知道LS为啥卖的不好了

2020款雷克萨斯LS500h,欠缺了一个证明自己高贵的理由

       19年提车新款LS500h,到目前已经1万公里1年时间,可惜的是,论坛没人能讲透这辆车。包括国内车评人很多也是半灌水!论坛又有很多车黑给大家误导,我一直懒得理。不过这个月我把我的车全车改色后决定做一个高质量的作业。我接下来会精炼又全面的讲解这部车1年来的感受,以及很多细节![强][强]

       这一代LS和以往的LS可以说是翻天覆地的改变,从以前的乘坐者之车,变为了驾驶和乘坐两相宜的车。我们来看它的研发过程可以知道,这代LS底盘是在LC跑车的底盘基础上拉长而来,外表也更运动和张扬!运动模式还有模拟声浪,我认为这代LS的定位是商务+家用和运动的结合,定位接近啪拉美拉,但是比啪拉美拉舒适,特别是后排! 它就像一个日本的女仆,不管从视觉,听觉(2300W马克来文森),手感(半苯胺真皮),被动(乘坐),主动(操作),从前面(前排座椅),从后面(后排座椅)都能让你得到满足。可居家(舒适模式)可放荡不羁(运动+模式)的性格让人流连忘返![嘻嘻]

       LS的底盘是在LC底盘基础拉长而来

       LS500H外观设计极为流畅舒展。尾部车窗三角用了上扬设计,前后轮翼子板往上拱,像一只蓄力的豹子具有力量感又性感!这样的设计语言在上一代奔驰CLS也有,可惜的是新款CLS放弃了这样的设计!这里说句题外话,这代S级和上代CLS都是韩国设计师李一焕的杰作,奔驰改款后的设计语言才是洋鬼子设计搞的,可惜天才设计师被冤枉,被人骂泡菜设计。LS500H车身运用大量的镀铬亮条突出豪华感,电镀大轮箍有种教父一样的气质,东方的豪华感,当然这是顶配才有。前脸Z字形状大灯连着飞鸟一样的日间灯,尾灯L造型从叠富有层次感,前后大灯都自带熏黑效果处理!

       中网据说有5000个面呈现不同的光影效果,我觉得有点吹牛,但是挺好看的。

       这代LS诠释了光于影,本人车改色前拍摄!

       内饰工艺没得说,150万的车以内无敌,不管是用料质感还是工艺!其中调节音量的旋钮是金属的,这和其他的雷车不一样,其他的是塑料。每个按钮的触感,质感,还有阻尼反馈就像SONY的高端电子产品一样,我想用过SONY的人懂我的意思! 设计上的亮点也是可圈可点,处处体现出日本传统文化的影子!最打眼的也许就是琴弦设计的空调出风口,线条优美!

       豪华版本我选择了竹子饰版,竹子在日本文化也是一种常见的装饰,比较温馨。搭配马克来文森音响金属罩子和翻毛皮门板。

       当时考虑豪华配置已经很高,没有选择顶配的灵光切子和鹤羽折布,现在看来还是无比羡慕这套内饰,真的是美伦美涣!!不过折布内饰不容易清洗,我常安慰自己!

       日本人将传统文化运用在内饰中,又把产品推广到全世界。说真的,我比较欣赏这样的民族自信!

       行政的这套内饰也很好看

       关于中间扶手控制区,设计很像一个日本的饭盒。除了挡杆,都是平的。 当然也有一个问题,就是触摸控制没有鼠标灵活,这是为了设计牺牲了实用性。 中央大屏幕旁边有淡淡的氛围灯,门板侧面也有。

       关于氛围灯,LS走的是日式温馨风格,看上去很放松,但是没有德国酷玄。这点就罗卜白菜了,我个人有时也希望LS的灯多点颜色和多点灯带!

       日本的氛围灯,这车到处都是日本文化。

       个人比较喜欢白色的内饰搭配这个氛围灯。可以体现出悬浮扶手的设计!

       LS500H的扶手用了悬浮式设计,这样设计的好处是扶手距离门板更宽,更舒适的放手!缺点是占用车内横向空间!

       车内门扶手是平的,中央扶手也是平的,所有扶手高度在一条水平线上!模拟躺在大沙发上的感觉和姿势!

       后排座椅很厚,上面有花纹缝线和皮装饰环

       桌椅后面有调节躺下的空间预留,座椅仓边框是拉丝金属材质。 这个座椅躺下角度为48度角,这个姿势,除了MPV车型也没有谁了吧

       每个你能接触看到的地方都是真皮包裹,连座椅调节这里都有,车顶棚也是一种类似翻皮的环保材料!

       操控两个字!牛逼到爆! 原因:1。LC跑车底盘, 2。发动机位置放前轴后方,前中置发动机布局。 3。车高145mm,发动机重心低 4。轴距D级车最短 5。车身刚性很强!!

       这代底盘很多车评人给的评价不高,但是我认为是结合了舒适和运动。就像一开始,我就说了这车定位更像轿跑,但是也能给你足够的舒适。我对这车底盘的评价是————Q弹,扎实!! 在舒适模式下,变速箱的换档比较积极,纯电模式介入比较平凡,底盘也比较柔软,这时发动机噪音很小,因为转速基本在2500转以下,开起来很惬意,也不想开快! 在运动和运动+模式下,变速箱就不爱换档了,发动机介入很积极!一般深踩油门,发动机转速会快速到达4000转以上,并伴有模拟声浪!即使停止踩油门,发动机转速度也会维持在高位一段时间,缓慢下降。因为自然吸气发动机,最大扭矩在4000转以上,这样是为了更快的响应加速!这时动力随叫随到! 如果是在城里开的话,运动模式常常一开起来就要刹车了,这个模式适合高速飙车! 对的,运动模式高速想飙车!120的速度变道也很有信心!! 为什么,因为车重2.2吨重!底盘重心又低!运动模式下底盘会变得紧绷,非常扎实和Q弹! 而模拟声浪又不断挑逗你的激情,加上自然吸气发动机的特点就是要深踩油门才给力,不然有种力量憋着发泄不出来的感觉! 、

       之前陈震的评测对底盘评价满分,我认为没有乱说,只是看你喜欢这样的感觉不,开起来是轿跑的感觉,舒适模式也能给你想要的安静和舒适!关于他说道的一点,油门延迟问题,我认为是有的,在正常和舒适模式下踩死油门会有0.5秒的延迟,其实其它涡轮车也有延迟,都差不多!但是在运动模式拉高转速,激活了车的运动性后,动力随叫随到。 普通和舒适模式适合匀速的踩油加速,这时开车真的很惬意! 我也喜欢在启动和低速时,突然一脚油,这时电机和发动机都会介入,有种电动车的感觉,特别有高级感。 这车的底盘是保留了一定的路感,但是又过滤了不舒服的震动。胎压高了会弹跳,胎压2.3刚刚好,和之前2。8差别巨大!

       后排座椅最大48度躺下,半本胺真皮舒适性没得说,日本人在人体共学设计确实牛。缺点是皮太娇贵了,容易刮伤和皱纹! 而且这车没有异味!没有异味!

       本人177CM,前排驾驶位调整好后,后排坐直腿部空间大概3拳。空间确实是同级别最小,但是不影响舒适性。 空间小原因是发动机太靠近中间了,车头太长,座椅太后,后排又预留了调整座椅斜度的空间! 不过我长期后排没人,偶儿自己坐右后可以把前排座椅调整到最前面,也没问题。

       说说隔音问题,全车双层玻璃,隔音很好,不开窗户听不见保安说话! 高速比较好的路面,风噪很小。不好的路面有胎噪,因为是防暴胎,胎噪是物理方式传递到车内,只有换轮胎解决。高速光滑路面特别安静,特别是纯电模式续航(这代LS可以120以内速度纯电续航,只须加速到120后轻搭着油门)

       马克来文森音响没啥好说的,24个扬声器,2300W最大功率。车上保留了DVD播放器,可以播放杜比环绕音乐 !

       音乐调节我建议这样,效果不错,把3D音效关了效果更好!

       买LS还有个原因,唯一配了膝部气囊的D级车! 而且新一代丰田的TNGA平台下的车的刚性都很高,所以这个平台下的车型碰撞测试都很牛! LS又是TNGA平台下的后驱GA-L底盘产物,安全性没得说!

       LS采用混合动力系统,前后两个齿轮串连成一10速变速箱,每100公里油耗在10个油左右,一次加油满可以跑800多公里。我从来不在乎节约油钱,不过可以节约跑加油站的时间! 供油方式采用混合喷射,比缸内直喷技术更不容易有积碳产生,也体现了雷克萨思的造车理念,车是耐用品,可以陪伴你很久! 那些说什么雷车技术落后才质量稳定的人别出来丢人现眼了,某些欧洲品牌不是做不好,是故意设计产品到了一定年份就要零件老化,为的是赚售后的钱。有兴趣可以查下{密封圈背后的商业逻辑}

       一开始买这车,我考虑到不是商用,选择了比较年轻的钛银色。颜色是很好看,但是后来觉得还是想换成黑色。 钛银色的问题是,烂大街,和ES很雷同。还有就是在一些光下不太稳定,比如马路路灯是**,钛银有点发黄,有点暖色。不过在暗处很有质感,在白光下也很好。

       其实还是可以,不过我还是有点腻了这个色。于是有了后来的故事,改色!

       在会展中心里面找到这家贴膜店,老板得知我要改色后,改黑色后!给我极力推荐了这款黑色的车衣! 注意,不是改色膜,是TPU材质的车衣!带自动修复小刮痕功能!

       施工开始

       车衣是亮黑色,媲美油漆效果!一般的黑色油漆里有金粉,这个没有,就是最最最纯的黑!我很期待效果!

       黑车衣收边比透明车衣要求工艺更高,LS在等待变身

       我觉的和毒液比较神似!

       4个技师在服务他

       搞定!!!

       亮闪闪!本来贴膜前老板告诉我可能太黑了,比较运动,怕LS没法驾驭,可能需要把亮条都黑化,走黑武士风格!但是贴完了觉得真的是完美!!

       LS的大亮条搭配纯黑色更能体现这种豪华范儿。黑色也能更好的体现中网的光线效果!这是银色达不到的!

       如果轮箍换21寸电镀,更有VIP范儿!这个真的看起来象油漆,不过我比他们都更黑!!!!!

       我去加油站居然问我加95还是98了,以前是问加92

       黑色是属于夜晚的颜色!不受光线的影响!只会显得很深遂!

       我对颜色的建议是 1,黑色(辨识度高,耐看,教父气质!但是难搭理,洗车容易挂花,建议贴车衣) 2,玛瑙红(白天和夜晚都很棒,比较女性一点) 3,至尊灰(专属色,比较运动,但是有些光下带点棕色)

       LS是一辆有自己独特定位和特点的车,这车处处细节都可以品位!我不会用之前的LS,和其他D级车去对比,因为没有人比我更懂他!(说真的,我写这么好,丰田章男该送我终生保养) 这车有他的缺点,比如后排空间和天窗,不过这些不是我的需求,所以我可以接受。在你选择他时,希望这个文章能让你了解他的优点和缺点,你觉得能接受缺点再说! 这车不适合以下人买: 1。对品牌看重的人,LS价格和BBA一个价格区间 2。有商务接待需求的人,LS皮太骄气,容易挂坏,更适合家用。 3。对空间有要求的人,LS同级别空间最小。 4。对后备箱空间有要求的人,看很多人吐槽后备箱太小,可能他们平时要往里面装人或者拉货。 这车适合懂他的人

雷克萨斯ls500h缺点

       众所周知,大部分豪华品牌推出混动车型是为了获取更强悍的性能,但是雷克萨斯LS500h却是反其道而行,混动版本的雷克萨斯LS500h比普通燃油版更贵,虽然提高了燃油经济性,但是性能却降低了。

       虽然国内的燃油版只有雷克萨斯LS350,其性能也不如LS500h,但是在国外还有LS500的燃油版,搭载的是3.5升的双涡轮增压V6发动机,最大功率可达416匹马力;而在LS500h车型上则是配备了3.5升V6升阿特金森循环发动机,最大功率为295匹马力,即使加上两个电动机,其最大综合功率也仅为354匹马力。而LS500h因为是混动车型,其车重自然比燃油版更重,因此其百公里加速时间比燃油版慢了接近半秒的时间。

       在国外的测试中,高速公路行驶时的LS500百公里油耗为7.6升,而LS500h百公里油耗则为7.8升,相差不大。当然在市区行驶时LS500h的油耗表现则明显更有优势。但是LS500h在国外的售价则比燃油版高了将近5000美元(约合人民币3.5万元),显然选择购买LS500或许更划算。此外,LS500h采用的是E-CVT+4速自动变速器的组合来模拟10速自动变速箱,在全油门行驶时确实能够做到传统自动变速箱的水平,但是平稳的驾驶状态下其换挡逻辑却显得略为古怪,平顺性不如LS500燃油版车型。

       虽然我们暂时无法在国内体验雷克萨斯LS500的驾驶感受,但是从LS500h在国外的表现,其去年在美国仅售出了187辆,看来国外的消费者也是理性的。试想如果LS500h采用的是标准的双涡轮增压V6发动机搭配双电动机,其最大综合功率将达475匹马力,百公里加速时间或将压缩至5秒以内,并且燃油经济性也比现时LS500更好,这才是我们认为的LS500h应有的样子。当然,会选择购买LS的消费者都不会过于关注燃油经济性这一点,否则他们的选择应该是特斯拉。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

销量最差的D级豪车雷克萨斯LS,为啥很少被人骂?

后备箱空间小、车机使用体验差、发动机噪音大等。

       雷克萨斯ls500h的缺点有很多,其中ls500h的后备箱空间甚至还不如许多A级车型,作为家用车,后备箱是不够的;而且在路上速度上去后,能明显的听到发动机的声音,噪音很大。

       雷克萨斯,创立于1983年,是日本丰田集团旗下全球著名豪华汽车品牌。该品牌仅用了十几年的时间,销量在北美地区便超过了奔驰、宝马。

       一提到D级豪车,大家首先想到的肯定是奔驰S、宝马7系、奥迪A8L。然而二线豪车?雷克萨斯LS对于绝大多数人来说,绝对不是D级的第一选择,对豪车印象的根深蒂固,以至于很少有人关注雷克萨斯LS,即使销量最低的雷克萨斯LS,在消费者心目中还是有一席地位,以至于很少听到有人骂这款车。

       前段时间一位网友留言问到:雷克萨斯LS怎样,和奔驰S相比谁更值得入手。虽然雷克萨斯LS可以称得上“顶级行走的工艺品”,从细节工艺还和设计理念上来看,雷克萨斯LS都能够带给你的震撼。但是对于做生意撑门面的老板们来说,还是奔驰S级来得更加实际。于是我推荐了奔驰S级。其实我深深知道雷克萨斯LS是另外一种雍容华贵!

       D级豪车除了外观的霸气豪华,更多是在内饰的奢华。雷克萨斯LS采用家族最新内饰设计风格,将古典优美与现代奢华完美融合。乘坐体验感区别于奔驰S级的咄咄逼人,而体验更多的是一种柔和古典低调的奢华之美。

       雷克萨斯家族除了LS,还有雷克萨斯LX570、LM300h在高端豪车市场混得风生水起。之所以雷克萨斯LS会被一些人歧视,是因为潜意识中,大家会认为A8L、7系以及S级才是这个级别中最佳选择。

       动力方面:雷克萨斯LS500h搭载3.5V6油电混合动力系统,百公里加速仅仅能5秒多,无论是加速性能还是平顺、舒适、可靠性,都是同级别绝对的王者。至少比之前奔驰S、奥迪A8L的2.0T动力更加霸气。

       最后总结:除了品牌霸气不够外,雷克萨斯LS在D级豪车中的确有着不小的竞争实力,即使销量很低,大家都很少骂这款车。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

       非常高兴能与大家分享这些有关“买雷克萨斯ls500h傻吗”的信息。在今天的讨论中,我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听,希望这些信息能对大家有所帮助。