吉利帝豪gl新能源_吉利帝豪GL新能源汽车
最近有些忙碌，今天终于有时间和大家聊一聊“吉利帝豪gl新能源”的话题。如果你对这个话题还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。
1.�����ۺ�gl����Դ
2.帝豪gl二保需要更换的项目
3.用车感受里程知品质，品史上最美A级轿车帝豪GL
4.国民家轿再升级 2021款帝豪UP/帝豪GL UP静态体验
�����ۺ�gl����Դ
"家族"一词不仅可以用于人，也可以用于汽车，而在国内，最知名的汽车家族要数帝豪家族，它是吉利旗下最早成型、最健全的产品谱系，也是吉利汽车的销量担当，2018年时甚至以55万辆的成绩，力压年销50万辆的朗逸家族，成为了国内汽车市场上的第一品牌家族。帝豪家族旗下囊括了A级、A+级轿车、跨界SUV、新能源等多种车型，具体车型包括帝豪、帝豪GL以及帝豪GS，近日，全新帝豪GL正式上市，新车势必会进一步提升家族竞争力。
颜值升级，A+级空间同级领先
虽然只是小改款车型，但全新帝豪GL在外观、内饰进行了改变、升级，比起那些只是微调配置的车型显得更有诚意。新车外观延续经典的家族式设计，不同是前脸换装了亮黑色直瀑进气格栅，同时还提供了全新样式的轮毂，总之整体造型更年轻、更运动。
全新帝豪GL车身尺寸与现款车型保持一致，仍为4725*1802*1478mm，从数据上看处于同级领先水平，甚至比大众朗逸、丰田卡罗拉还要好，2700mm的轴距可以提供足够大的车内空间，同时还提供了多达28处储物空间以及680L超大后备箱，无论乘坐还是储物都可以很好的满足家庭用车需求。
消费者买车重视空间，对内饰同样有较高的要求。全新帝豪GL内饰同样进行了升级，中控台仍然采用拱形桥设计，不同的是取消了部分镀铬装饰，避免了过度使用造成的视觉疲劳，给人焕然一新的感觉。比起老款车型采用的3.5英寸+8英寸双屏设计，新车配备的7英寸液晶仪表盘和10.25英寸中控屏更具科技感，其搭载的GKUI19智能娱乐系统也具有很强的实用性，支持车家互联等丰富功能。
值得一提的是，全新帝豪GL还将提供集成ICC智能领航系统、LKA车道保持辅助系统、AEB-P城市预碰撞安全系统（带行人识别）、SLIF限速标志识别以及IHBC智能远近光控制系统，新车甚至还配备了车规级"CN95"高效复合空调滤芯，全面守护用户出行安全。
高效动力组合，顶级调教更适合家用
吉利全新帝豪GL取消了1.8L动力选择，保留了1.4T和1.5T，其中1.4T车型传统系统匹配6MT和CVT变速器，最大马力可达141Ps，峰值扭矩235N·m，1.5T车型则匹配7DCT变速器，最大马力可达177Ps，峰值扭矩255N·m，从数据上看，两种动力组合都拥有充沛的动力，在平顺性以及燃油经济性也都有不错的表现。
全新帝豪GL采用前麦弗、后扭力梁的悬架组合，也是这一级别较为常见的配置，不过优于同级的是，新车底盘由英国Prodrive公司优化，也是阿斯顿·马丁赛事唯一合作伙伴，另外其悬架也经由荷兰PDE专业调教，也正是一流的调教为全新帝豪GL带来了更舒适的驾乘体验，非常适合家用。
售价下调，1.4T豪华版更值得入手
各种升级足以说明全新帝豪GL的诚意，价格的下调再次印证了这一点，新车售价为7.78~11.58万，老款车型则为7.88~12.18万，值得一提的是，新车价格的下调并不只是体现在入门车型和顶配车型上，而是包括所有配置车型，总之很有诚意，比起大多数同级车型更实惠，比如荣威i6售价为8.98~13.98万，奇瑞艾瑞泽GX则需要7.59~11.39万。
全新帝豪GL共为消费者提供了8款车型，但笔者更推荐1.4T车型，1.4T动力性能满足家用已经足够，燃油经济性表现也更好，百公里油耗仅为5.9L，而1.5T车型虽然动力稍好，但却是三缸发动机，这种发动机可能因为力矩不平衡导致车身抖动明显，影响驾乘感受。
同时其匹配的双离合变速器也可能存在顿挫问题，同样使用这种变速器的还有大众旗下多款车型，即使帕萨特使用的湿式双离合顿挫问题也没有彻底得到解决，可以说1.5T车型不管是发动机还是变速器都算不上最优选择，相比之下，笔者更看好1.4T车型搭载的4缸发动机以及CVT变速器，因此也更推荐1.4T车型。
而在1.4T车型中，笔者认为CVT豪华型更值得入手，作为中配车型，其价格比较适中，同时配置也比较齐全，比起入门车型亚运型，多出了电动天窗、皮质方向盘等配置，液晶仪表盘也由3.5英寸升级为7英寸，中控屏则由8英寸升级为10.25英寸，而比起顶配车型，远程启动、座椅加热、后视镜电动折叠等舒适性功能，性价比较高。
写在最后：
整体来看，全新帝豪GL是A+级车型具有不错的综合实力，从外观、内饰的升级可以看出吉利在这款车型非常用心，甚至还给予了一流的调教，同时新车在价格方面也很有诚意，假如你有意入手一台性价比较高的大空间家轿，全新帝豪GL会是很好的选择。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
帝豪gl二保需要更换的项目
工信部给出的续航里程是66公里，这是在纯电模式下的续航里程。
帝豪gl新能源是一款插电混动汽车，这款车搭载了1.5升涡轮增压发动机，这款发动机有177马力和255牛米的最大扭矩，这款发动机能在5500转每分钟时输出最大功率，能在1500到4000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是一台电动机和7速双离合变速箱。
双离合变速箱是非常适合与小排量涡轮增压发动机配合使用的。
双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高，这种变速箱的结构与一般的手动变速箱差不多，这种变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。
帝豪gl新能源使用了三元锂电池，大部分纯电动汽车和插电混动汽车都在使用三元锂电池，这种电池的能量密度更高，重量更轻。
帝豪gl新能源的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。
这款车的行驶质感还是不错的，感兴趣的车友们可以去试驾一下。
帝豪gl是一款性价比比较高的汽车。
用车感受里程知品质，品史上最美A级轿车帝豪GL
帝豪GL二保需要更换的项目吉利帝豪GL厂家规定的第二次保养的周期为6个月或7500公里。费用的话，跟首保可能不会相差太多小几百吧(估计也得500＋)。主要取决于你购买了哪些服务，用了哪些保养产品。二保比较头疼的应该就是换什么级别的机油了，因为部分帝豪GL车主首保都用免费矿物质油或其他半合成油等，用过一段时间后，想必你也发现为了省心你得考虑换个好一点的机油。
考虑到机油在车辆运转中的重要作用，二保不妨考虑一下全合成的机油。
帝豪GL二保需要更换什么项目呢？一般有：机油，机油滤清器，空调滤芯（酌情更换，滤芯可用一两万公里的，空气质量不好另当别论。），检测ecu，还有其他检查项目。
这里说一下因为帝豪GL有两款型号的发动机，自然吸气会比较好养些，另一台涡轮增压保养会比较挑剔，就机油来说换全合成会好一些。
国民家轿再升级 2021款帝豪UP/帝豪GL UP静态体验
世间万物，任何事物都有她自己独特的意义，与生俱来的独特魅力，无可替代，帝豪GL，是这个大千世界中很多车型中的一款，普通中也是独有的一款，缘份使然，于去年带回家中，成为了我这个小家庭中的一员，可以说是一见钟情，一直以来相伴左右，这也是缘分使然吧。 与帝豪GL相遇，贪恋她的，美貌，也是被她独有气质和性价比所钟情，还有她运动的性能，可以随时随地带我说走就走的魄力，平时上班累了，喜欢安安静静与她独处一片空间的感觉，安静，放松，舒服, 这也是我为什么这么喜欢这款的根本原因。 一处安静的村头，,一条小河旁，一条老街，哪怕一座小桥，都是给帝豪GL拍照片的背景，非常珍惜与你的点滴情景，从从冬天到这个美丽的春季，开的越多，感慨越大，只想多记录一些与你相处的美景，阳光下，白色的车身散发着光芒，路旁，优美的车身印着花朵的娇艳，跟一面镜子似的，路上，表现的非常给力，不管是动力，油耗，还是空间，都能给你想不到的惊喜，特别是操控，更是让我欢喜有加，鉴于她的种种表现，让我很开心自己当初选择了这么一款集美貌与配置与一身的好车。
帝豪GL正脸展式，最醒目的地方就要数吉利家族特有的水涟漪式集气格栅了。
车身腰线简洁大方，下腰线的搭配犹如俯冲的“猎豹”。
轿跑式的尾部造型，极具运动风格。
当初为了方便我的生活,特别感觉到需要一台车来满足日常生活需求。在太平洋汽车网里一遍又一遍的挑选着!突然，一辆线条优美，时尚动感的三厢轿车出现在我的眼前，没错就是帝豪GL，从那以后无法自拔！当然,我也看了其他的车型,有大众朗逸,别克英朗，日产轩逸,丰田卡罗拉等等........。十万的购车预算,在合资车里紧凑车型要么配置低,要么做工用料外观不合我意，经过了解和对比,我们最钟意的还是吉利帝豪GL。 选择帝豪GL也是有那么一点点情怀在里面!最重要的它是吉利汽车全面迈进精品车3.0时代的完美车型!它有着沃尔沃优良的安全基因,还有超高的性价比配置!在提车前 ,我也一直关注着帝豪GL论坛，和一些老车主相互交流,对这款车更加的着迷,也更加详细的了解到全面的信息!只是书面的了解,还不能切实的感受到这款车真正实力!就决定去4S店试驾一番 ,来到4S店中,就被帝豪GL它那优美的车身线条,时尚动感的车身造型深深吸引! 进入车内,内饰多是采用金属拉丝面板装饰,给人的第一感觉很有质感,简约而不失档次。这款车的各种安全实用配置,更加坚定了我们选择它的念头!试驾一番之后 ,精准的操控,充沛的动力,舒适的座椅,让我有一种立即想把它带回家的欲望!于是，下定决心购买帝豪GL!看车、试驾、订车、一气呵成！
大鹏展翅，飞一般的感觉。
整体外观设计的圆润优雅，但又不乏运动感。
前后呼应，堪称“最美侧颜”。
俯瞰爱车，还是那么美！
[外观内饰] 吉利汽车进入3.0精品时代,水滴涟漪式中网造型成为了家族式设计语言,霸气的前脸造型。长4725mm/宽1802mm/高1478mm轴距达到了2700mm流畅的车身线条,以及车身则面造型也很丰富,小溜背造型,更加的时尚动感!下方格栅镶嵌着LED日间行车灯,简约而时尚,大大的提高了白天的行车安全!内饰方面主要以 黑白色搭配风格,多处采用金属拉丝面板装饰,提升了质感,简约又不失档次!
不变的品质，帝豪GL确实是一款让人很省心的车
车头部分菱角分明，45°视角看上去显得特别“俊朗”。
简约美观的造型，落落大方.
鲨鱼式大嘴！！！
[宽敞空间] 2700MM轴距长度注定了它的空间宽敞，本人180cm座椅调到最高距离车顶还有三指的空间，后排空间坐上三个人一点也不会显的拥挤。座椅舒适度不错 ,就算是长途开车,也不会感觉太累!后备箱空间还算不错， 基本能满足平时出去旅游,以及应对平常的家庭用车!
帝豪GL侧面线条整体看起来非常流畅自然，尾部的溜背造型使得车子后部线条呈现流线型，运动感很强，搭配中部两条硬朗的腰线，使得车子更显年轻、时尚、运动。
豪GL的前脸充满了野性和力量之美，张力十足，非常犀利，是一款运动感很强的车子！
精致典雅的造型。
侧面这个角度看起来，也很不错，显得十分硬朗和霸气。
[油耗表现] 对于勤俭持家的买车用户来说 ,油耗重要性是至关重要的,那么这款车燃油经济性表现如何呢?我的是1.3T涡轮增压发动机,用车路况城区,郊区,高速都有!目前行驶了将近35000公里,表显7.6L/100KM按现在的将近7块一升的油价，我算了一下,大概每公里6毛!跑高速的话应该更省油一些。 养成一个很好的驾驶习惯,也是决定油耗的绝大因素!
家族化的中网，非常耐看。
ACC定速巡航、自适应巡航感应探头。
LED远近一体大灯，还有吉利logo，这是一个不错的设计。
LED日间行车灯，很有设计感。
后视镜的外壳上安装有转向辅助灯功能。
R17寸的轮毂，不但造型上符合年轻人的审美观，更多的是带来平稳的舒适性。
[动力配置] 我的这款车为17款 1.3T自动尊贵型。这款1.3T涡轮增压发动机,动力还算可以,如果你想追求刺激感,可能有些差强人意!起步时,会感觉车身比较轻巧,基本不用很重的给油,就可以轻松起步! 如果你稍给油,动力会很积极响应!这款车更适合比较温和的驾驶风格。帝豪GL底盘偏向舒适调校 ,即使行驶颠簸不平的路面,减震器可以过滤掉绝大部分,不会让人感觉到太颠簸! 各种实用安全配置:前排主/副驾驶位安全气囊,前排侧气囊, ABS防抱死,车身稳定控制，ACC定速巡航，刹车辅助。以及胎压监测,自动驻车,电子手刹,上坡辅助等等安全功能!
无钥匙进入系统是帝豪GL全系标配的一大亮点。
金属拉丝的门内把手让内饰的豪华度又增添了几分。
主驾车门处有四窗一键升降开关和锁车按键。
外后视镜电动调节及大灯高度调节。
祥云式装饰的音响，外圈附加金属镀铬装饰更显高贵，而且音质可不一般。
电动天窗的开口尺寸恰到好处，开启时车内通风性很好。
驾驶室空间还是比较宽敞的，尤其是腿部有着更好的驾驶体验。
多功能方向盘在驾驶的时候起到了很大的帮助，支持定速巡航、多媒体以及接打电话等操作。
一键启动也是GL全系标配的一个功能。
八英寸的中控大屏。
空调区域采用了按键形式，阻尼细腻，值的一提的是全系标配自动空调，前后挡风镜后视镜加热，实用性的配置。
6AT双离合变速箱，换挡还算比较灵敏的，可以切换三种驾驶模式。
后排的空间还是相当不错的，中间地面凸起很低，这使得中间乘客舒适感大大提高。
后排座椅相对来说就比较惬意了，长短途都是乘坐人员最喜爱的一个位置。
后排座椅支持比例放倒。
原车自带空气净化器，提升车内空气质量。
后备箱空间相对来说还是不错的，偶尔自驾游也是能满足行李存放。
仿照双排气装饰。
尾端“鸭舌”扰流板的点缀，让整体外观更加的倾向于运动风格。
C字尾灯，亮度很耀眼，刹车灯也是LED的，为夜晚给后车增加了识别度
修长的后尾灯和双排气出口设计，提升了美观度的同时更多的是增添了档次感。
[缺点改进] 前后排储物空间太少,后排只有一个USB接口 ,这些都是一些小缺点希望厂家后续改款能改进一下!目前行驶将近15000公里并没有出现过问题,后续我会继续更新用车感受！人无完人，车无完车，”爱它,就要包容它的一切!" [篇章总结] 每一款车，都有或多或少的不足,我相信我们的自主品牌会越做越好,越来越多搭载智能科技功能!改进一些产品里的不足!我相信吉利的品牌,会打造出更多的精品车型!感谢吉利帝豪GL的一路同行!快乐人生,吉利相伴!
在一段时间里，自主品牌“SUV强，轿车弱”成了车圈热议的话题。的确，SUV的热销给自主品牌带来了更强大的经济实力及自信心，相比之下轿车并不突出的业绩就显得平淡了许多，而轿车销量榜前列也是常年由合资品牌霸占，给了我们本土品牌不小的压力。不过，令人高兴的是，我们也不是一直被“打压”的一方，有这么一款自主车型，突破了重重包围，成功在合资林立的市场里站稳了脚跟，也成为了榜上常客，这款车型就是——吉利帝豪。不得不说，能在合资品牌的包围圈中出头，十分不易，?帝豪表现可以说非常亮眼，也给我们自主品牌发展轿车事业打了一针强心剂。最近，帝豪家族又推出了新款车型——2021款帝豪UP/2021款帝豪GL?UP?，作为年度改款车型，这两款新车亮点颇多，我们也是抢先实拍到了这两款新车，下面就随我们一起来了解一下吧。
先来说一下新款的帝豪UP，我们本次实拍的车型是新帝豪UP向上版1.5L车型，这款车采用了吉利4.0时代全新造型设计语言“时空变奏”，前脸用直瀑式中网造型替换了此前的涟漪式中网，搭配尺寸升级的吉利黑色车标，给人一种耳目一新的感觉。
新车还配备了远近光一体式LED前大灯，灯腔内部还可以看到镭雕字符造型，十分别致。而大灯犀利的鹰眼式造型，和熏黑的前格栅结合，也增添了整个前脸的气势。
侧面来看，新车侧身线条修长、舒展，锋利双侧腰线贯穿车身，给整个车身增添了一丝精致感。新车采用了16寸铝合金轮毂，样式简洁大方。轮胎则选用的是阿特拉斯的AS380，规格为205/55?R16，这款轮胎后期费用较低，更加符合其产品的定位。
在车身尺寸方面，2021款新帝豪UP长宽高分别为4632/1789/1470mm，轴距为2650mm，在同级别中具备一定的竞争力。
新车的尾部看起来较为紧致，一条横向排布的镀铬饰条连接两侧的尾灯，层次感也比较好。新车下方有双边的银色镀铬排气装饰，给尾部增添了一丝时尚感，实际上这款车只有单出的真实排气。
进入到车内，可以看整车的内饰风格是较为简洁，整个中控的线条也比较柔和，视觉感受上第一感觉并不是那种十分惊艳的类型，但越看越舒服。另外，新车内饰的用料也比较丰富，从软质搪塑到拉丝饰板，从钢琴烤漆再到银色的镀铬，提升了整个内饰质感。
新车配备了7英寸的全液晶仪表和8英寸中控屏，内部显示细腻、实用性也比较好。中控的下方设置有控制空调等日常功能的旋钮以及物理按键等，操作便利，易上手。
另外，新车还搭载GKUI19吉客智能生态系统，升级全新智能桌面和智能AI语音控制，车机系统要比从前更加智能、好用。
新车座椅采用了高级水性皮质打孔座椅：座椅采用体感更佳、更健康的全新材质打造，乘坐感受非常舒适，包裹感也很好，同时在在设计上其全新菱形打孔纹理，兼顾精致审美和透气性。
配置方面，新车配备了无钥匙进入/一键启动、外后视镜电动折叠、手机APP车辆远程控制、一键式防夹电动天窗、无边框防眩目内后视镜、六向电动调节真皮座椅、全自动恒温空调等。并且像后排12V电源接口、主副驾遮阳板、化妆镜等都是全系标配。
在智能驾驶及安全配置方面，2021款新帝豪UP搭载全新升级的博世ESP?9.3车身电子稳定系统，此外还搭载了EPS随速电动助力转向系统、EPB电子驻车+AUTOHOLD自动驻车、CCS定速巡航+?LIM电子限速、TPMS智能胎温胎压监测、HAC上坡辅助、后泊车雷达、倒车影像带动态引导线、六安全气囊、高清行车记录仪、ISO-FIX标准儿童座椅等。
在储物空间上，2021款新帝豪UP全车共提供了多达28处储物空间，后备厢空间达到680L，后排座椅支持4/6比例放倒，是一款很实用的家用轿车。而且这款车储物非常的人性化，比如前排杯架的两边分别有设置有两个储物格可以放手机等一些小物件，方便且实用。
那这款车的乘坐空间表现如何呢？我们的体验者身高165cm，当座椅调整到舒服的位置可以看到她的头部空间有两拳多，来到后排之后，他的头部空间也是两拳有余，腿部空间有接近三拳，空间表现还是可以的。
动力方面，新车搭载满足国六排放标准的1.5L?DVVT直列四缸发动机，最大功率80kW（109马力），最大扭矩142Nm，传动匹配5速手动及CVT变速箱。
聊完了2021款帝豪?UP，让我们再来看一看帝豪家族的另一款新车——2021款帝豪GL?UP。
我们本次实拍的车型是2021款新帝豪GL?UP领尊版1.4T，外观上，2021款帝豪GL?UP同样采用了吉利4.0时代全新家族化设计语言，中网也是直瀑式的造型，不过相比新款帝豪UP完全熏黑的中网，2021款帝豪GL?UP采用了镀铬材质的格栅。这款车同样采用了远近光一体的LED前大灯，造型依旧犀利，不过日行灯则被安排在保险杠的两侧，在视觉上拓宽了前脸的宽度，更显大气。
来到侧面，2021款帝豪GL?UP也采用双腰线的设计，不过线条看起来更锋利，身材比例也要比帝豪?UP更显修长。新车采用了17寸刀锋样式铝合金轮毂，样子看起来颇为动感、时尚。轮胎则采用的是佳通的GitiComfort?228型号，其规格为205/50?R17?主打舒适性体验。
在车身尺寸上，2021款新帝豪GL?UP长度为4725mm，轴距为2700mm，定位一款紧凑型车，在同级别中也是很有竞争力的一款车型。
新车的尾部，可以看到新车采用了熏黑后尾灯，造型也比较精致时尚,这款车还对尾灯进行了长度缩减，使得整个尾部从视觉上看更宽、更大气。而这款车也是单边排气，并且设计镀铬双排气装饰。
进入车内，2021款帝豪GL?UP整体风格和帝豪?UP较为相似，同样简洁大方的视感以及规划合理的布局。不过这款车采用了全新蓝黑配色，门饰板和座椅周边增加蓝黑内饰颜色，更显青春、靓丽。同时，中控部分黑色饰板看起来也十分高级，搭配新内饰配色更显质感。
这款车也同样配备了全液晶仪表盘和触控式中控屏，中控屏内部也依然是吉利最新的GKUI19吉客智能生态系统，车机系统与新帝豪?UP一般无二。
不过，在车型操控区这一部分，可以看到这款车有EC0和SPORT驾驶模式选择，这是在新帝豪UP没有的，可以预见这款车在驾驶感受上会动感一些。
此外，新车还搭载了高级皮质打孔座椅、主驾6向电动调节座椅（带加热功能）、PEPS无钥匙进入、一键启动、双区温度独立控制全自动恒温空调、CN95高效复合空调滤芯等。同时新车还为入门及中配车型增加侧面安全气帘、电动防夹天窗、电动折叠后视镜、远近光一体式LED前大灯等配置，竞争力进一步提升。
智能驾驶辅助及安全配置方面，新车全系标配博世9.3版本ESP车身稳定控制系统、TPMS智能胎温胎压监测系统，此外还搭载ICC智能领航系统，包括了全速ACC自适应巡航、LKA车道保持辅助系统、TJA交通拥堵辅助系统和ICA集成式巡航辅助。同时，新车还搭载了L2级自动驾驶技术、6安全气囊、倒车影像/雷达、车道预警保持辅助、IHBC智能远近光控制系统、AEB-P城市预碰撞安全系统（带行人识别）、SLIF限速标志识别功能、EPB电子驻车+?Autohold自动驻车、EPS电动随速助力转向等。
空间表现上，新车的储物空间水平基本和新帝豪UP相差无几，不过其后备厢容积为435L，支持后备箱感应自动解锁功能，同时后排座椅也可以实现4/6比例放倒。乘坐空间上，由于这款车长度和轴距要比新帝豪UP大了一点，所以在后排空间尤其是腿部空间的表现要更好一点，头部空间则基本没什么太大区别，在此我们就不多赘述了。
动力方面，新车搭载1.5TD+7DCT以及1.4T+CVT两套动力总成。其中1.5TD发动机最大功率130kW（170马力），最大扭矩255Nm，传动匹配7DCT湿式双离合变速箱；
而我们本次实拍的车型是1.4T车型，其发动机最大功率104kW（141马力），最大扭矩235N·m，传动匹配CVT无级变速箱。从这款车动力水平来看，就如我们上面所提的那样，这款车会更加动感和有冲劲儿。
整体来说，2021款帝豪UP和2021款帝豪GL?UP这两款车型的表现还可圈可点的，符合这个价位区间车型应有的水平，并且这两款车型不同风格定位，也能给消费者更多的选择。不过，这次仅仅是静态的体验，之后有动态体验，我们再为大家做更详细的测评。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
好了，今天我们就此结束对“吉利帝豪gl新能源”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。