2022别克英朗落地价_2022别克英朗落地价多少
大家好，今天我将为大家介绍一下关于2022别克英朗落地价的问题。为了更好地理解这个问题，我对相关资料进行了归纳整理，现在让我们一起来看看吧。
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2.别克英朗长沙地区行情调查，全系优惠4万，顶配也才8万多！
3.综合优惠4.3万元 别克英朗郑州购车行情调查
4.近期销量大跌，现在买车真能省一大笔钱吗？
5.合资轿车降成“白菜价”，最大折扣4.83折，月薪3000都养得起
6.平均优惠5万块，超低价的别克英朗值得购买吗？
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前几年的时候就打算买车，我心理预期就是全部办下来10万块钱。那时候还和朋友们探讨10万块钱该买什么车，有的人说买朗逸，有的人说买卡罗拉，还有的人说加点钱买速腾或者思域。总之当时看车的时候真的是有点飘了，真正买车时，发现口袋里也就9万块钱闲钱。我认为老百姓买家用车就得全款，贷款买的话很容易冲动消费，没有这样的经济实力贷款买，后期压力也比较大。所以按照手头的预算重新看车。
德系的大众桑塔纳不想要，丰田致炫两厢又感觉有点小家子气，国产车主要怕油耗太高，兜兜转转看了一圈，貌似只有别克英朗合适。选择英朗也主要是因为他又重新回归四缸阵营，虽然发动机没有什么技术含量，但是性能平稳可靠，我认为对于我们工薪阶层来说，这才是最重要的。
买之前又仔细对比了一下英朗和同价位竞品车型。内饰虽然基本上都是硬塑料，但是装配工艺很到位，设计的风格也不廉价，跟其他同价位合资品牌车型相比，内饰算是比较豪华的了。底盘前后独立悬挂，这一点就比较厉害，同级别无对手。?外观虽然比朗逸、卡罗拉等车型要显小，但是空间表现却没有缩水，家用没有问题。简单去4s店试驾了一下，方方面面都挺满意，最终才敲定买英朗。
当然，决定买英朗最重要的原因还是价格到位了。虽然算是新款车型，但是优惠价格基本上跟着老款车型走，全款购车最终优惠价格谈到了5万。全款购车也没太有什么套路，只是需要第一年在4s店内买保险。买了交强险、车损险、不计免赔险和100万三者责任险，费用合计5300元。英朗1.5升精英型指导价12.59万，现金优惠5万之后，裸车价7.59万。
购置税和上牌费都是自己去弄的，车辆购置税一共交了6717元。上牌费用还没有弄，在我们当地应该是130块钱。?送了质量比较差的脚垫和两次基础小保养。所有的费用加起来全款总落地价合计88,047元。朋友们，买我这价格买的算便宜吗？
这款车的优点就是总体性价比高。别克是合资品牌，而且知名度也还可以，英朗也算是家喻户晓的车型，无论是外观还设计还是内饰造型布局，都对得起这个价格。老款英朗是三缸发动机，很多人有所忌惮，新款恢复了1.5升四缸，可靠性比较好，而且油耗挺经济。目前开了1000公里，平均百公里油耗5.8升。
整体舒适性配置还算可以，没有什么比较高大上的配置，但是常用的配置几乎也算配齐了。有天窗，有导航，有后排出风口。安全配置方面，配备4个安全气囊，有车身稳定，有胎压检测。倒车雷达，倒车影像也都有。
但是新车减配了多功能方向盘和定速巡航，这一点比较遗憾，1.5升的英朗一共就两个版本，我买的是高配版，也没有这两个配置。平常我不怎么跑高速，定速巡航没有也就忍了。但多功能方向盘这个功能真的很实用，没有它最起码切歌或者调节音量，需要看屏幕，有安全隐患，也不方便。再就是动力稍微弱一点，坐三个人超车就有些吃力了。但一分钱一分货，不到9万块钱落地买一款合资品牌紧凑级别自动挡轿车，1.5升的别克英朗已经很值了。
以上内容就是英朗车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对别克英朗这款车的看法。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
别克英朗长沙地区行情调查，全系优惠4万，顶配也才8万多！
英朗目前的报价在7万到10万左右，因为它采用的是一个三缸发动机，所以在上市之后它就有一个非常大的优惠幅度，它的优惠曾经一度达到了5万块钱左右，所以我觉得这台车还是非常值得买的。因为你只需要花7万块钱左右就可以得到一个合资的a级三厢轿车，而且它的隔音在这个级别中也算是非常不错的，虽然说三个发动机都有很多人来说是很难接受的，但是这台三缸发动机的调校是非常不错的，在行驶的过程中也不会很明显的抖动，声音也不会很难听。我觉得这台车最值得说的就是它的外观和内饰，相比同级别的a级车，我觉得它的外观做得是相当考究的，它用上了别克家族最新的设计理念，整体给人的感觉是非常大气的。虽然说是一台10万不到的小车，但是它做出了15万元价位车型的视觉效果。它的内饰虽然说在用料上，确实不如同级别的卡罗拉或者是思域之类的车型，但是这台车它在内饰的整体设计布局上是非常让人满意的，整体的豪华感也很强。
我这台车我比较推荐大家购买1.3t的三缸发动机版本，因为相对于1.0t的发动机，它的动力表现要更好一些，特别是相比老款的1.5升的自然吸气发动机，它在动力的表现上真的是好太多了。同样是搭配的6at的变速箱，1.3t版本的车型就是要比老款的自然吸气版本要强上很多，特别是在急加速的表现上，虽然说噪音是挺大的，但是它的扭力表现是非常出色的。我觉得如果你是一个不介意三缸发动机的朋友，那么买这台车还是非常值得的。
综合优惠4.3万元 别克英朗郑州购车行情调查
近日根据我们的了解，目前，别克英朗在长沙地区的优惠达到了4万元，它的起售价来到了7.99万元，同时它顶配的参考价是在8.59万。我们以它的入门车型为例：全款购车，它的落地价格就是9万多一点。其中这包括了裸车价7.99万元，必须花费8881元（包括购置税、车船使用税、交强险等等）。此外，它的商业险我们选择50万的三者险和车辆损失险。当然其它的险种则根据自己的情况选择。
而如果我们是贷款购车的话，首付30%，分36期，月供1670元，最终落地价在9.5万的样子，比全款购车多了4000元多元。
而我们想要购买它的顶配车型，如果是全款，它的落地价格也是不到10万元。所以总的来看，对于一款合资紧凑型轿车来说，这样的价格还是非常香的。
说到别克英朗，曾经它也是非常受欢迎的车型之一。不过自从它全系换上三缸发动机之后，它的销量就出现了比较严重的下滑，虽然后来凭借巨大的优惠换回了一些销量，但也是比不上从前。不过，为了挽回消费者，该车重新换回了1.5L四缸自然吸气发动机，这也让喜欢这款车型的朋友们有了更多的选择。
外观方面，别克英朗的整体外观设计非常年轻、大气。比如飞翼式前进气格栅，非常具有辨识度。同时贯穿式的前包围设计也让前脸部分看上去更加宽大。此外，侧面贯穿式的腰线设计也让新车看上去更为年轻、大气。
尺寸方面，别克英朗的长/宽/高分别为4609/1798/1486（1464）mm，轴距为2640mm。
动力方面，英朗共有两套动力总成，分别为1.5L四缸自然吸气发动机和1.3T三缸涡轮增压发动机，并且1.3T车型还匹配了48V轻混系统。其中，1.5L四缸自然吸气发动机最大功率为83KW，峰值扭矩为141N.m，传动系统均匹配6挡手自一体变速箱。
当然，以上的价格仅仅作为一个参考，具体的情况还是要以实际的店面为准。
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近期销量大跌，现在买车真能省一大笔钱吗？
在乘联会公布的7月份轿车销量榜单中，英朗以30002辆的销量位居第四，是国内市场美系车的销量冠军。英朗能够取得这样的销售数据一方面是因为四缸车型的上市重获消费者青睐，另一方面也和市场优惠巨大有关。
从小号撩车在郑州本地别克4S店了解到的情况来看，英朗目前的综合优惠在4.3万元左右，购车可获赠行车记录仪、大包围脚垫、车载储物箱等礼品。
不过需要注意的是，4.3万元是综合优惠价格，现金优惠基本上在3.8万元左右。以主销的2021款典范1.5L自动精英型为例，指导价12.59万元，优惠过后裸车价不到9万元，落地价格在10万元左右。
外形方面，英朗采用了别克最新的家族化设计语言，飞翼式的进气格栅搭配镀铬装饰条带来了非常精致的视觉效果。
两侧大灯组采用了熏黑设计，增加了新车的运动感。下包围部分贯穿式的进气口内部采用黑色塑料材质进行装饰，同样增加了新车的运动感。
尺寸方面，新车的长宽高分别是4609/1798/1464mm，轴距为2640mm，在同级别车型中属于中游表现。
内饰方面，新车同样采用了别克的家族化设计语言，整体风格较为简洁，但银灰色装饰条的加入还是有效增加了档次感。
空间方面，新车后排空间表现尚可，满足日常家用没有任何问题。遗憾的是，后排中间座椅并没有配备头枕，而且地台中央略有隆起，对于中间乘客的舒适性照顾并不到位。
配置方面，主销的自动精英型提供有胎压显示、后驻车雷达、倒车影像、发动机启停、上坡辅助、电动天窗、7英寸中控屏、自动LED大灯、后视镜电动调节/加热、手动空调以及后排出风口等。
动力方面，英朗典范车型搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率113马力。峰值扭矩141N·m，与之匹配的是6AT变速箱。
配置和动力并不算是英朗的优势，但综合相对稳重的外形以及目前较大的市场优惠来看，英朗典范不失为一个好选择。
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合资轿车降成“白菜价”，最大折扣4.83折，月薪3000都养得起
熬过了“金九银十”、度过了“年前旺季”、来到了“疫情冷市”。对于不少有购车想法的小伙伴，心里肯定是想着：“车市冷清，现在买车是不是一个好时机呢”？为解答大家的疑惑，买买君决定亲自到店里为各位探探路。
买买君选取了三款时下主销的紧凑型轿车，它们分别为：一汽丰田卡罗拉、上汽大众朗逸以及上汽通用别克英朗。至于为什么选择这三款车型呢？原因很简单，它们足够“优秀”。
它们作为长期稳居在销量排行榜前列的“选手”，出色的产品力以及消费者较高的认可度，不得不让买买君对它们动了心。那么，我们话不多说，接下来让我们看一下，在这个“节骨眼”上，它们值得入手吗？
首先，对疫情的防控，各大4S店在这部分上做得都还算不错，这一点是值得称赞的。针对顾客，4S店进行测体温、检查口罩的佩戴；针对店内，展车都做了消毒处理、休息座之间的间距也有所加大。
从4S店的实际情况上看，确实是冷冷清清。前来看车的消费者并不多，据买买君看到的，丰田以及别克大概有一到两批客户，而大众这边，买买君则有幸成为它们店内第一批的客户。
在此也不得不说一下部分销售人员，在顾客原本就不多的情况下，销售人员还存在着“挑客”，或者说是“不接客”的情况出现。
在买买君在店内闲逛了大概10分钟，并坐到了离前台最近的展车上，销售人员还是无动于衷，依旧选择在前台上聊天、玩手机。
这样的态度，轻则影响消费者对该经销商的看法，重则影响消费者对该品牌的选择。
在销售那里了解到，虽然展厅看上去冷冷清清，但有购车意向的消费者并不少。目前，消费者更多的愿意在网上通过微信等途径，向销售了解汽车本质上的功能性以及价格等等，网上谈单成功的并不少见。
丰田卡罗拉：有了“牛头标”的加持，加上卡罗拉出色的经济性以及耐用性表现。总的来看，卡罗拉是一款综合能力相当高的车型
卡罗拉分为两种版本，汽油版以及混动版，两者在优惠力度上有着不少的差距。汽油版本，4S店能给到的现金优惠大概在10000到12000元左右，以1.2T?S-CVT?GL-i豪华版为例，也就是最热销的中配版本，最终的落地价格在148000元左右。
而混动版本，现金优惠大概在6000到9000元左右。混合动力车型在市场上的表现还是相当不错，其低油耗也深得消费者喜欢。其双擎?1.8L?E-CVT?GL-i?精英版，最终落地价格在160000元左右。
另外，买买君还留意到一旁的卡罗拉E+车型，也就是上一代车型的插电版本，优惠力度大到吓死人。目前，卡罗拉E+现金优惠达到45000到47000左右。但尽管有着这么大的优惠，买买君还是不建议购买，
毕竟，以广州为例，节能指标中签率接近百分之百，在这样的情况下，购买一台现款的卡罗拉混动版本不是更香吗？
大众朗逸：车内宽敞的空间以及大众扎实的底盘表现，在这个价位上，也很难能找到在这两方面与它媲美的竞争对手。
按照现在来看，朗逸的优惠力度还算不错，其现金优惠在18000到20000元左右。据悉，在这基础上，在精品部分还能再进一步争取。确实，朗逸的内在配置还是有所欠缺，进行一定配置的升级还是相当有必要的。
最受消费者青睐的1.5L自动舒适版，优惠过后，最终的落地价格在144000左右。
别克英朗：一直以来，英朗的优惠力度都是相当的“感人”。丰富的配置，“低廉”的价格，真能给人一种“捡了大便宜”的感觉，这或许也是英朗在销量上取胜的地方。
目前，英朗全系都现金优惠大概在45000到48000元左右，这只是一辆定价在十几万的紧凑型轿车，能够这样的优惠力度，实属惊喜。
买买君在销售口中了解到，最多消费者选购的是18T?自动互联精英版，也就是1.3T的低配车型，其指导价在135900元。在优惠过后，最终的落地价格在108000元左右。
总的来说，虽然汽车市场持续“冷淡”，但在价格上似乎并不像我们预期的一样，优惠力度与平日相比是有增大的，但并不多。
目前，各行各业正处于逐步复工阶段，在这个时间段，相比于以往，产能的减少是必然的。对于各车型的影响大有不同。
丰田卡罗拉：据买买君了解到，卡罗拉有现车能给到消费者，但并不是全部，对于部分颜色或部分配置（顶配），订车周期也并不短，现在订的话最快也要4月份或5月份才能拿到车。
大众朗逸：就目前来说，朗逸现车充裕。
别克英朗：同样，别克英朗也不需要为没车而担忧。
总结：由于上述品牌各大工厂的地理位置原因，大部分工人已经进入了工作状态，产能也已经慢慢的赶上去。所以说，对于车源，消费者无需担心。
丰田卡罗拉：上述的现金优惠是时由两部分组成的，分别是经销商优惠以及政府补贴，其中政府补贴为3000元，其余的是经销商优惠。
大众朗逸：针对朗逸车型，在购置税上能够享受到减半政策，折合回现金，其金额大概在5000元左右。
别克英朗：英朗并没有就此有什么特殊的优惠政策，但从优惠力度上看，英朗已经做得相当的到位。
这要从两方面进行研究
从优惠力度上看，相信现在的行情价并不能满足大部分人的期望，甚至会产生落差感。在这样的情况下，买车并不会让你从心底里感觉到“划算”，也就是不值得。
换个角度，将目光放远一些，再过两个月就到汽车市场上所俗称的“旺季”，从目前的趋势上看，在那时候，汽车市场热度很有可能有一个反弹，当然，最主要的还是价格，也可能会随之回暖。在这样的情况下，现在买车是要更“划算”的，也就是值得的。
经过一天在汽车市场的观察，实际情况并没有我们原本想象的不堪，部分热销车型还处于“供不应求”的状态，当然，其中大部分原因还是产量不足所导致。因此，优惠力度并没有因为特殊时期而给我们多大的惊喜。
但对于真有购车需求的消费者，目前汽车市场处于谷底阶段，也是一个适合购买的时期。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
平均优惠5万块，超低价的别克英朗值得购买吗？
由于这次的疫情影响，让原本就正遭遇寒冬的车市再次受到重创。然而，黑暗之下正孕育着希望：一方面，公共交通工具的潜在传染风险让越来越多的人意识到购买私家车的重要性，另一方面，第一季度惨淡的销量让不少车型都开始了降价促销，对消费者来说，此时无疑是抄底的好时候。
不难推测，疫情过后车市必将迎来一个不小的高峰，而那些性价比极高的降价车型，则会在销量上拥有大幅的增长。
今天，功夫汽车就来介绍几款便宜好开，并且能够将落地价控制在十万内的、适合年轻消费者首购的主流合资车型。
别克英朗：最高直降5.99万
英朗的整体外形比较圆润，辨识度也很不错，前脸看起来非常精致，引擎盖的设计也平滑流畅，尽管如此，还是能透露出美系车的硬汉气质。
空间方面，英朗的车身尺寸是4609/1798/1486mm，轴距是2640mm，对比同级别的卡罗拉来说，别克英朗的车身长度跟轴距数据要差一些，但得益于车身高度的优势，在乘坐舒适度方面，其实英朗的表现则更为出色。
动力方面，别克英朗的使用的是两种排量的三缸发动机，其中1.0T的三缸涡轮增压发动机最大马力是125匹，峰值扭矩是170牛·米，而1.3T的三缸涡轮增压发动机则是最大马力163匹，峰值扭矩230牛·米。
正是由于发动机换成三缸，英朗的销量一落千丈，从前三跌到了十名开外，因此，别克计划重新推出四缸车型提振销量，当然现有的三缸车型为了清库存，必然迎来一波大幅降价。
根据功夫汽车了解到的别克英朗的真实成交价，别克英朗近一个月全国新车现金最高直降5.99万，最大折扣达到4.83折，新车最低成交价出现在上海，为7.68万，妥妥的10万内就能落地的主流合资车型，再不薅羊毛还等啥呢？
轩逸经典：10万落地不再是梦
轩逸经典作为经济型家轿的代表，可靠性有口皆碑。空间大、故障率极低，在同级产品当中性价比相当高，买来家用再适合不过。而现在折扣也是颇具诚意，优惠都达到了3.5万，10万落地不再是梦。
轩逸经典的动力和空间堪称同级标杆：轩逸经典搭载的1.6L自吸发动机，具备124匹最大马力输出，传动系统提供手动挡和CVT无极变速箱，油耗表现出色，稳定性历经市场多年考验值得信赖。空间方面与同时在售的新款轩逸持平，都是非常宽敞，尤其是腿部纵向空间同级无敌。
轩逸经典的价格几乎比新款便宜四五万元，综合品质并不差，如此令人心动的性价比和优惠，恐怕过着这个村没这个店了！
大众朗逸：全系降幅超过5万元
目前大众朗逸的价格，部分地区朗逸全系降幅超过5万元，经销商所给出的价格是6.5-10.33万，优惠幅度非常可观。
从外观上看，全新大众朗逸采用的是大众旗下最新设计理念，前脸采用横向镀铬线条以贯穿式装饰，两侧的大灯造型也是平直且锐利；侧面也同样拥有德系家族一味的硬朗线条设计，配上多条幅式轮毂，整车侧面视觉美感是挺耐人寻味的。
作为经济耐用的家轿车，朗逸整体内饰设计风格相对来说比较简约。整体沿用了家族式的设计风格，用料上也比较的简单，但高配版车型还是大面积采用黑色烤漆板和皮质工艺。“三围”尺寸是4670/1806/1474mm，轴距达到了2688mm，对比同级的话也算是主流水平。
动力方面，大众朗逸搭载了两款动力供用户选择，一款是高/低功率版1.5L自然吸气，最大马力为113/116匹，最大扭矩145/150牛米，另外一款则是1.4T?TFSI涡轮增压发动机，能达到150匹马力和250牛米的惊人表现。
总之，作为家用轿车，大众朗逸无论是配置还是价格，都算个挑不出毛病的选择。
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选择1.5L英朗，贷款落地价8.65万。家用挺好，买贵了吗？
由于长期的优惠所致，别克的品牌力早已大不如前。以如今的英朗为例，指导价为12.59万元的1.5L顶配车型，平均优惠可以达到5万元，最终落地价更是不到9万（上海地区）。当然，相对更低的价格也换来了较为可观的销量数据。但与此同时，也有部分持币待购者仍在观望，他们心中最大的疑虑我想莫过于价格能否和产品力挂钩，所以本次我们就来看看别克英朗这款车。外观
英朗的外观造型十分简约，家族飞翼式的格栅、L型日行灯等家族式的设计，一切都是那么的熟悉。不过相比之下，我更喜欢下方贯穿式的前唇，它的存在使得车头看上去更为扁平且运动。
至于灯光，别克也毫不吝啬的给到了LED远近光灯以及LED日行灯，并且自动头灯功能更是全系标配。
车侧虽没有太多的线条勾勒，但简洁的设计同样营造了颇为修长的视觉效果。4609*1798*1464mm的长宽高，2640mm的轴距，符合这一级别的平均水平。
英朗的尾部在我看来更像是一个“半成品”，尾部标识的取消则更加剧了我的看法。尽管车尾内凹的设计营造了一定的层次感，但空空如也的设计还是让人感到有些素。
进入车内，新款英朗相比老款并没有太多的改变，整体简洁的设计仍能被多数消费者所接受。至于做工用料，你可千万别当它是12.59万的车型，否则上手哪哪都是硬邦邦的手感，绝对会让你失望。但如果考虑到它的实际售价，你也就能释怀了。
当然方向盘也是如此，不仅材质均为硬塑料，并且全系也都没有多功能方向盘功能。虽说这一配置或许对部分消费者来说并无所谓，但光秃秃的方向盘始终无法让我将整个内饰与高级感一词联系起来，至于定速巡航也就不要想了。
不过让人感到意外的是，英朗的车机系统并没有缩水。这块7英寸大屏内置了别克eConnect互联系统，了解别克的朋友一定知道它有多么的强大，基本上像导航、语音识别、车载APP、音乐等功能均没有缺席。此外，苹果CarPlay和百度CarLife功能的双支持，对于年轻人来说仍颇具吸引力。
至于这套座椅则根据配置不同有织物和仿皮之分，功能方面则和方向盘做到了出奇的统一—什么都没有，7喇叭倒也算是整个内饰在配置层面位数不多的亮点之一。
与前排相比，消费者对于后排的关注点仍在于空间，所幸英朗在这方面做的不错。至于配置，虽没有USB接口，但更为重要的后排出风口得到了保留。
（由于并没有新款车型的后排官图，因此拿之前版本代替，两个版本尺寸相似）
动力层面，现款英朗共有1.5L和1.3T两种版本可选。其中前者最大马力113匹，峰值扭矩141牛·米；后者最大马力163匹，峰值扭矩230牛·米，同时它带有48V轻混系统。传动方面，两台发动机均匹配6挡手自一体变速箱。
值得注意的是，尽管1.5L版本车型又重新复出了，但这台代号为L2B的1.5L自吸发动机并不是新品，而是一员“老将”。至于这台1.3T发动机，虽说相对较新，但却是三缸发动机。所以在两个版本车型价格相同的情况下，普通消费者真的很难抉择。
底盘是英朗在机械方面最大的亮点之一，它采用的是前麦弗逊独立+后多连杆独立的组合。要知道在这一级别车型上，即便是价格更贵的轩逸、朗逸等车型，它们使用的仍是后扭力梁非独立悬架的组合。
配置层面，虽然英朗分为了1.5L和1.3T两种版本，但同一型号都是相同的，所以我们放一起说。
英朗共有进取型和精英型两种版本，二者的差价为6000元。从配置上看，进取型不仅没有倒车雷达、中控大屏，甚至连远近光灯都是卤素光源。显然，它的存在就是为了衬托后者，并且英朗的主销车型就是精英型，所以我们直接看它的配置如何。
从以上配置对比中可以看到，精英型所拥有的倒车雷达、倒车影像、电动天窗、仿皮座椅、带有互联功能的中控大屏、LED远近光灯等配置，都是一些消费者所在意的实用性配置。虽说多功能方向盘、定速巡航以及无钥匙进入/启动等实用性配置的缺失略显遗憾，但以落地8.8万的标准看，以上配置实属诚意。
综上所述，别克英朗的产品力到底强不强，就看从哪个价格角度去看待它了。
如果是以12.59万元的价格来看，其整体表现确实撑不起这一价格；
如果是以7.59万元的价格来看，那么整体较为实用的配置配合别克品牌的加持，英朗可谓极具性价比。
那么在你看来，别克英朗又是否值得购买呢？
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生活逐渐走入正轨，房贷基本上用公积金就抵消了，生活中也就缺一个汽车。结婚后稍微有了点积蓄，上下班不想再风吹雨淋，和媳妇商量着不行贷款买个车。太贵的买不起，太便宜的还不想要，起初打算买个落地10万元左右的车，主要看的日产经典轩逸和大众朗逸，但算完落地价都要十一二万，贷款买的话也有点超预算。媳妇说不行再等一年，明年攒一年钱再买。但今年冬天真的不想再让媳妇陪着我骑电动车了，所以考虑那就买个便宜点的吧。什么面子不面子的，工薪阶层买车太要面子最终苦的还是自己。当一辆汽车不再承载身份时，也就是一个代步工具，能够遮风挡雨，省油安全就足够了。
于是降低预算，看了捷达VA3和?别克英朗，两款车型虽然价格差不多，但整体给人的感觉却天壤之别。捷达VA3就像当时学驾照时的教练车一样，很土。别克英朗最起码看起来高端一点，而且现在也换回了四缸发动机，底盘还是前后独立悬挂的，油耗低，价格也不贵，在4S店试驾了一下也挺好开，因此最终考虑英朗。
刚开始给算的是2021款改款典范精英型，车价12.59万，现金优惠5万元，实际提车价75,900元。购置税6716元，保险5500元，上牌费1000元，贷款服务费3000元，总落地价9.2万。感觉还是有点贵，销售又推荐买没改款之前的精英版，比改款后的车型少了多功能方向盘和定速巡航，其他所有配置都一样，但价格能便宜5000块钱。
现在去库存，感觉没改款之前的车型价格更实惠。虽然多功能方向盘和定速巡航很想要，但5000块钱的代价有点贵。最终还是选择了老款，总落地价86,500元。贷款三万，18期免息，每个月还款1667元。送了贴膜，脚垫，抱枕，行车记录仪以及4次保养。
一个合资品牌紧凑型轿车，做工和配置还不错，总落地价八九万，对于我们这种普通工薪阶层来说，再合适不过了。大方向上这款车没啥问题，虽然不高端，但是方方面面都很够用。空间表现和油耗表现也没啥问题，目前开了才不到一个月，平均百公里油耗6升左右。变速箱换挡也挺平顺，保养费用听说挺便宜。
内饰布局和装配工艺还算不错，但是塑料感比较强。不过好在颜色搭配挺温馨，比大众家族的内饰要好看不少。不过由于塑料件太多，有时候过减速带或者开快了，车内会产生共振，这种异响是间歇性的，4s店也处理不了。但价格摆在这里呢，有点异响也没啥好说的，很多二三十万的豪车照样有这种问题。
聊聊这款车的缺点吧，当时感觉有没有多功能方向盘应该无所谓，但实际开车后才发现多功能方向盘其实很实用，最起码切歌调音量开车的时候不用分神。新车味道比较大，感觉甲醛含量应该严重超标，需要长时间散味。座椅是皮质的，但不是真皮，摸上去不是很舒服。再就是轮胎的胎噪有点大，隔音不是特别好。
以上内容就是别克英朗车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对新款别克英朗的看法。
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今天关于“2022别克英朗落地价”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。